12月5日13时许，50多天未有效降雨的广东佛山高明区荷城街道凌云山发生森林火灾，火借风势、迅速蔓延，扑救极为困难。
广东省航空护林站当晚21时15分接到支援指令，航站主要负责人立即向罗定、韶关、梅州、河源基地负责人传达了应急管理部、广东省委省政府主要领导的批示指示精神，并要求各基地按照省森林防灭火指挥部要求和省应急管理厅的部署做好调机支援及值班备勤工作。为快速扑灭林火，广东航站先后调集7架灭火直升机执行空中吊灭任务，并协调省公安厅调派警务飞行队1架直升机执行空中指挥任务，8架直升机密切配合、高效作业，为成功扑灭火灾发挥了至关重要的作用。期间，应急管理部紧急派出工作组赴现场指挥扑救，南方航空护林总站在航空应急指挥中心密切关注火情、积极调度协调航空指挥工作。
12月6日9时许，距离火场最近的云浮罗定基地和韶关基地2架K-32直升机首先到达火场，同时，广东航站地面指挥保障组前往现场保障指挥。
7架灭火直升机分为两个机群，按编队依次起飞，在空中、地面协调指挥下，有序在不同区域实施精准洒水作业。打火头、灭烟点，直升机从空中对关键性的火点和火头进行压制和扑救，扑打地面人员无法抵达的区域，极大降低了火强度，为地面队伍扑救创造了有利条件。
12月9日18时30分，历时4天的高明火场彻底扑灭。广东航站用实际行动展现了航空消防救援力量不可替代的优势，全体航空应急救援队伍敢打硬仗恶仗、勇于啃硬骨头、能吃苦耐劳的顽强作风和高强本领得到当地党政部门高度肯定。据统计，此次灭火，航站派出7架灭火直升机奋战4日共计飞行68架次143时34分，洒水688桶，约2042吨。
总结此次航空灭火作业，主要有三个显著特点：
一是高效协调、快速调机跨区增援，为扑救火灾赢得宝贵时间。梅州基地和高明火场分属两个战区，跨战区调机作业要协调多个军航、民航管制部门和佛山机场等多个部门，协调难度大、审批时间长。为解决这一难题，广东航站及时向省应急指挥中心报告，通过省政府、省森林防灭火指挥部快速协调相关战区航管及民航管制部门，各军民航保障单位立即响应，按抢险救灾程序开通绿色通道，为M-26直升机迅速调抵火场参与扑救赢得宝贵时间。
二是地面保障无缝对接，为8架直升机野外加油高效作战提供坚强保障。为了最大限度提升机群灭火效率，直升机采取开辟野外临时起降点的方式开展灭火作业，并委托海直通用航空有限责任公司担负直升机野外航油加注、补给保障工作，3辆载重量9吨，集储、运、加油为一体的加运油车，不间断同时为7架直升机提供航油保障，每天加油量达40多吨，为机群高效作业提供了有力支持。
三是勇于担当、精心组织，确保“大机群”作业安全高效。8架直升机同一火场、同一空域,开展航空灭火作业，尚属广东省首次，为此，航站主要负责人高度重视，多次召集飞行观察员及机组人员调整作战方案、细化扑救措施，尤其对火场上空飞行提出高标准、严要求，竭尽全力克服因火场作业飞机多、机型不一，洒水区域集中、飞行安全保障难等棘手问题。为确保机群编队飞行安全，航站协调1架直升机专门执行空中指挥任务，为安全、高效、有序开展“大机群”灭火创造了有利条件。
高明火场扑灭了，但韶关又燃起森林火灾，直升机还未落地，就接到支援韶关的请求，广东航站立即指令两架返航途中的直升机，落地加油后立即转场，支援其他火场扑救，航空应急救援，一直在路上……
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